勞斯萊斯_英國_汽車品牌

  勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。

  除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機制造的領域，也是一家優秀的發動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。

  Rolls-Royce

  “勞斯萊斯”和“羅爾斯·羅伊斯”均由英文Rolls-Royce翻譯而來，二者的不同在于：生產汽車的叫勞斯萊斯，生產發動機的叫“羅爾斯·羅伊斯”。羅爾斯·羅伊斯是世界三大航空發動機生產商之一。

  Rolls-Royce Limited是1906年公司建立時的名稱，后于1973年分拆為Rolls-Royce plc（一家航空動力系統和防衛公司）和Rolls-Royce Motors。Rolls-Royce Motors是一家擁有Rolls-Royce和Bentley（賓利）2個品牌的汽車部門。1998年大眾（Volkswagen）得到該公司，并將其更名為Bentley Motors Limited；Rolls-Royce品牌則被Rolls-Royce plc授權給BMW（寶馬）建立一家新汽車公司，名為：Rolls-Royce Motor Cars。自1999開始，Rolls-Royce Motor Cars成為勞斯萊斯汽車的制造商，同時歸屬于BMW旗下。

  “雙R”標志

  查理·勞斯（Charles Stewartrolls Rolles）和亨利·萊斯（Henry Royce）第一次握手距今已超過100年，根據兩人于1904年簽訂的協議，Royce先生負責造車，而Rolles先生則負責賣車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產“世界上最好的汽車”。在此之前，出身貧寒的電氣工程師萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾（Decauville）起步，但最終結果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己制造一部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。萊斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯先生的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協議，世界上最著名的雙“R”標志就這樣誕生了。

  “歡慶女神”標志

  這個車標的設計者是英國畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯（Charles Sykes）。英國保守黨議員約翰·蒙塔古（John Montagu）是當時名噪一時的人物。蒙塔古擁有英國貴族的身份，富有的他對愛情有著與生俱來的文藝般地執著和浪漫情懷。

  已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書艾琳娜·桑頓（Eleanor Thornton） ，在購買一輛勞斯萊斯10/HP后，他要求查爾斯·勞斯為他的愛車制作一個明顯的標志，其制作費用由自己承擔。蒙塔古找到了查爾斯·賽克斯希望將自己情人桑頓的形象設計成車標。蒙塔古將自己城堡中120間房子的兩個改造為一個雕刻工作室，漂亮的桑頓就在這里擺出各種姿勢來供查爾斯·賽克斯觀察雕刻。蒙塔古要求每一個雕塑上面都要使用幾塊實心的純銀，經過幾星期的工作，六個小雕塑被制作了出來。但是，這些雕像仍然不能讓蒙塔古滿意，他需要的東西是能充分展示情人獨特、超然的美。當時巴黎的編舞家、舞蹈家珞伊·弗勒正在舞蹈界掀起一場革命，蒙塔古帶著桑頓來到巴黎的歌劇院觀看她的演出。燈光中，一系列完美的舞姿展現出來的正是蒙塔古心中想要的形象：披著緊身長紗的女人，若隱若現的絕妙身姿在長紗的包裹下顯得更加唯美。幾經修改，最后歡慶女神的形象終于成型：彎曲著雙腿，頭向著前方伸去--似乎在凝視前方的路面，細紗長裙隨風而飄又緊緊的裹住曼妙的身軀。 1911年，它正式成為勞斯萊斯車的車標。

  蒙塔古與桑頓的關系開始于1902年，蒙塔古的妻子塞西爾一直對這段婚外情持容忍態度，她甚至把桑頓當成朋友對待。然而，這段婚外情最終以悲劇收場。一戰期間，蒙塔古被派往印度考察機動化部隊。他與桑頓于1915年12月13日登船，后來船被德軍魚雷擊中，蒙塔古生還，而桑頓卻不幸隨輪船葬身海底。

  這段故事并不像流傳的那樣完美，但是恰恰是蒙塔古的這段故事所展現出人性中純粹地、狂熱地和包容地愛是賦予歡慶女神標志的。

  每輛勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物：帶翅膀的歡慶女神，她的產生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個絕好的例證。勞斯萊斯車標的設計者查爾斯·賽克斯這樣來描述他的設計理念：“風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿?！边@一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現。

  這尊女神像的制作過程也極為復雜。它采用傳統的蠟模工藝，做好的女神像還要經過嚴格的檢驗。

  經典車型

  勞斯萊斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是勞斯萊斯被寶馬收購后推出的第一個產品，通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發動機與六速自動變速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于對安全的考慮最高時速被限制在240Km/h。

  幻影繼承了勞斯萊斯的經典設計：長發動機機罩、短前懸和長后懸。長軸距造就了寬敞的內部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，為它增添了卓爾不凡的氣質。勞斯萊斯的另一個特征就是它的車頂輪廓線，這條線在后部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩的味道。在汽車底部，另一條從后到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的后窗與C柱相結合，為后座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側面輪廓。

  在幻影車上，公眾還能看到最高水準的手藝和最優質的材料。比如說，一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉18張牛皮，一種是天然紋理革，用于做座椅；另一種是有織紋的“鑲邊”革，用作門撐和中央控制面板。車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調隨著所用木材的不同而相差甚遠，做工的質量仍然首屈一指。

  勞斯萊斯是結實耐用和感性化的代表作。車內的皮革散發著真皮的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺。

  勞斯萊斯的手工藝還可以在更大范圍內滿足個體客戶的需求。每一輛勞斯萊斯都需要精心挑選顏色、質地、層板和設備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產兩輛一模一樣的車。

  勞斯萊斯客戶定制方案，加上能夠創造個性化車內裝潢（如酒柜或女士化妝室）的能工巧匠，把個性化這個主題發揮得更加淋漓盡致。盡管只有可形成68種基本顏色組合的18種外部顏色，勞斯萊斯客戶定制方案實際上提供更多的顏色選擇。

  勞斯萊斯的核心是一個特殊的動力驅動系統，專門為勞斯萊斯設計的一個自然吸氣式60度v12發動機，再配上 zf的6速自動變速器。

  勞斯萊斯的扭力輸出曲線幾乎總是平緩的。轉速在1,000轉數/分時，已經有產生引人注目的500牛頓-米,這已經是其扭力峰值的75%，（發動機在轉速為3,500轉數/分時，可達到其峰值720牛頓-米）。帶動2.5噸重的龐大車身從靜止狀態加速到100公里的時速只需要5.9秒，最高時速可達到240公里/小時。整臺發動機在慕尼黑由技術專家手工制造，在非常低的轉速下就能輸出強大的動力，而且相當安靜平穩，堪稱業內經典。

  巨大的扭力儲備意味著駕駛者每踩一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩提速一次。轉速達到5,350轉數/分時，發動機輸出額定最大功率是453匹馬力（338千瓦，453馬力，sae）。這個發動機的其它技術先進特性還包括，可變氣門正時和尖端的可變氣門提升技術。

  后者是一個效率極高的系統，用進氣門來調節進入氣缸的空氣量，從而克服節氣門蝶閥固有的缺陷。節氣門蝶閥從一開始就是內燃機的一個組成部分。結果使低速和勻速運行時的油耗，以及即時節氣門反應均有所改善；不管發動機以多高的速度運轉，都能流暢地輸出動力。

  幻影使用的是寶馬專門研發的V12, 6.75升自然吸氣發動機。移植到幻影后排氣量提升至6749mL采用了氣缸內直接噴射系統，在5350r/min時就達到338kW的最大功率，而最厲害的是當車速在160km/h時，發動機只輸出了25%，在1000r/min時扭矩就已經達到540Nm，差不多最大扭矩的60%?；糜坝袀€非常獨特的顯示方式：在儀表中并沒有轉速表的設計，取而代之是一個動能的顯示器，表內的數字代表了發動機輸出功率的百分比。使用了ZF的六前速自動變速器，把發動機巨大的能量控制得服服貼貼。而變速器的控制方式采用了類似寶馬的柱式控制桿。輕拔控制桿入D檔，這部“宮殿”很輕松地就移動起來。

  超大的轉向盤握在手里路感并不強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精確的。稍稍注意它的轉向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。

  幻影使用的懸架系統，前雙叉橫臂的設計，以上置式叉臂和一個下擺臂遍過控制桿形成復雜的懸架系統，后則使用了多連桿設計，并有一根固定的控制臂，達到控制車輛穩定性之外，更具有防俯仰和輔助轉向的功能。前后都采用了空氣式彈簧，能進行車身的自動平衡，通過傳感器每秒可以對駕駛方式和路況進行100次監控，使車輛達到最佳的舒適和穩定性。

  而米其林專為幻影制造的PAX輪胎，31寸的尺寸實在是有些驚人，型號265×790R540也是很少見的，最起碼在國內是第一次見到。而這款輪胎在發生漏氣事故時，還可以80km/h的速度行駛160km，足夠到達下一個維修站點，這可能也是幻影不裝備用輪胎的原因吧．

  幻影使用了鋁合金的導管式車架。長達6m的車身，底盤重量只有550kg，又是一個驚人的數字。而這樣的車架出自于寶馬的技術中心。不過不用擔心車架的強度，抗扭剛度達到40500Nm/°的指標，差不多是普通鋼體轎車的兩倍。前后只差4mm的制動盤（前374mm/后370mm）使用前雙活塞制動鉗后單活塞制動鉗，加上ABS和緊急制動輔助裝置，提供了足夠的制動力保障。

  勞斯萊斯的產品很少提及安全氣囊的設置，主要是自身對于車身足夠的信心，如后座乘客在巨大C柱的保證之下和位于后車身剛度最高的位置之上，基本上不需要安全氣囊，只在前排提供了氣囊的配置。

  勞斯萊斯幻影加長版

  勞斯萊斯新款加長版幻影是為滿足亞太區客戶的要求設計制造的。

  勞斯萊斯幻影加長版

  新款幻影后排的空間將更為寬敞，與此同時還保持了幻影的經典外形設計和一流的駕駛感覺。新款車型在標準版幻影的基礎上加長了250毫米加長部分在B柱之后，使后部的乘坐空間更為寬敞。額外的內部空間更完美地體現了“客戶定制”的特點。

  新款幻影的車身是迄今為止最大的鋁合金空間架構，打造“個性化車廂”車型以滿足勞斯萊斯用戶的需求和要求，一直以來都是百年勞斯萊斯的光榮使命。新款加長版幻影車型完全是手工制造，它依照標準版幻影的方式，由勞斯萊斯汽車完成其設計、工程和手工制造。

  勞斯萊斯幻影加長版將現代氣息與經典雋永的設計元素完美結合，通過引入尖端技術，大幅度提高了傳動系統性能，增強了產品的輕松操控與功能實用性。

  勞斯萊斯幻影奧運紀念版

  為了紀念2012年倫敦奧運會成功舉辦，勞斯萊斯也推出了幻影特別紀念版車型，該車在全球范圍僅有三輛。官方尚未公布，這款幻影倫敦奧運會紀念版車型的售價。

  這款特別版車型基于幻影系列II軟頂敞篷車打造，并加入了一些極具紀念意義的設計，比如，車頭徽標中的“歡慶女神”身披英國國旗；而方向盤的中心還鑲有奧林匹克運動會傳統的月桂花冠以及火炬圖樣。

  此外，輪轂中心始終保持垂直的字樣為“2012年倫敦奧運會”，且每一輛車均配有一個設計獨特的迎賓踏板，來突出“全球僅此三輛”的稀有品質。

  勞斯萊斯敞篷車

  勞斯萊斯敞篷車HypeRIOn一款展現上世紀三十年代豪華汽車風格的車，由勞斯萊斯委托賓尼法利納制造，這對于這家意大利公司來說是一次重大的挑戰。

  勞斯萊斯PhantomDropheadCoupe成為這款敞篷車HypeRIOn的研發基礎，車型的后座被取下，余出更大的空間，使駕駛位置可以后移400毫米。為了能夠更加準確地表現出二戰前汽車的風格，賓尼法利納擴展了車頂，同時減短了車子的尾部同時保留了一系列優美的柔軟流線型設計。

  經典的勞斯萊斯格柵自然會得到保留，不過經過了一定輻度的傾斜以獲得更好的空氣動力學性能，還采用了一組內凹式的氙氣頭燈帶有LED光源技術。車身的大部分是由碳纖維制成的，不過車門是由手工打造成而的，豪華游艇式的豪華風格，材料是實心木質。DropheadCoupe的絕大部分內飾風格得以保留，積家還專門為Hyperion設計了一款老式1945款手表位于儀表板，也可以取下來戴在手上。

  最老的勞斯萊斯

  2007年10月17日，英國倫敦，世界上現存最古老的勞斯萊斯汽車將于12月份在寶龍拍賣行拍賣，這輛汽車可追溯到1904年，距今已有103年的歷史。它有兩個座位，發動機功率為10馬力。至今僅有三位車主擁有過這部經典名車。

  它的第一次展出實際上是在1904年的巴黎沙龍上，早 于1905年在英國倫敦奧林匹克汽車展中的公開亮相。早在50年代該車就被其當時的主人作為珍藏品而收藏。預計該車的拍賣價格將超過兩百萬美元。

  勞斯萊斯黃金特別版

  金飾裝點車身外觀，包括格柵，輪輞，射燈邊緣，徽章，甚至是鋼板外殼，即使是內飾部分也不甘示弱，同樣配以各種黃金細節點綴。坐在車上的乘客會感到周圍金光閃閃，相信沒有什么比用黃金裝點勞斯萊斯幻影更酷的事了。

  勞斯萊斯FAB1粉紅特別版

  Rolls-Royce（勞斯萊斯）響應國際乳癌日公益活動，藉由以Ghost長軸版為基礎、打造出這款稱為FAB1 Edition的特別車款，計劃在這一年內以出租此車的方式募集100萬英磅的款項，來作為防治乳癌的公益所用。